Moderne Dampf- und Gasturbinen stellen immer höhere Anforderungen an den Schmierstoff. Hohe Temperaturen in den Lagern und kleinere Öltanks mit kürzerer Verweildauer des Öls im Tank führen zu einer höheren Belastung des Turbinenöls und verstärken den Ölabbau. Die Abbauprodukte können bei niedrigen Fließgeschwindigkeiten in den kühleren Bereichen des Ölkreislaufs ausfallen und zur Bildung von Lack und Schlamm führen. Dies kann zu Startproblemen oder Anlagenausfällen führen, insbesondere bei Turbinen mit gemeinsamem Öltank für Hydrauliksystem und Lagerschmierung, wenn Lack und Schlamm die Funktion der Servoventile mit ihren engen Spalten beeinträchtigen.
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